На главную

О журнале

Российское информационное издание коммерческого автобизнеса

Трак&Сервис

Трак&Сервис

Трак&Сервис № 5  2013

Читайте в номере:

• На автодоме по черногории

Дилерская сеть: ООО «КВАТТРО-СЕРВИС», официальный дилер ООО «МАН ТРАК ЭНД БАС РУС»

Своими глазами (Китайский завод FAW)

Бронницкий гамбит

«СOMTRANS» 2013

Спортивный автомобиль для неспортивных условий
(Тест-драйв Suzuki Swift)

Дорогой, давай возьмем эту?!
(Тест -драйв Citroen Berlingo Trek)

PETRO-CANADA SNOWMOBILE

CONTINENTAL И TEXACO представили свою гоночную команду

 

Информационный партнер - портал

www.trucktir.ru

Грузовики и все о них!

 

 

$

Уважаемые читатели!

Наше издание посвящено проблемам всего комплекса транспортного автобизнеса. Помимо технических новинок и новостных материалов мы стараемся профессионально, грамотно и интересно, а, по возможности,  от первого лица, рассказывать о буднях и достижениях дилерских центров, станций технического обслуживания. На страницах журнала можно познакомиться с лидерами и рядовыми участниками рынка автозапчастей, поставщиками специального оборудования, и представителей всех направлений, деятельность которых связана с коммерческим транспортом. Проводятся испытания грузовой техники всех классов, тест - драйвы. «Трак & Сервис»- полноцветное издание, формат А4, объем 64 полосы. Издание распространяется через сервисные станции, магазины автозапчастей, адресной рассылкой по подписке на территории РФ.

Тираж 18700 экз. Приглашаем к сотрудничеству всех, заинтересованных в означенной теме. Будем рады быть полезными Вам и Вашему Делу!

Оформить подписку можно в любом почтовом отделении связи по каталогу «Пресса России»

Подписной индекс 91799

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-51670 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

 

Трак&Сервис № 5   2013

 

НОВОСТИ

Российские автомобили могут подорожать с начала 2014 года

В наибольшей степени увеличение может коснуться грузового и коммерческого транспорта.

С 1 января 2014 года все российские автопроизводители будут обязаны платить утилизационный сбор. Базовая ставка сбора, которая умножается на дополнительные коэффициенты, составляет 20 тыс. рублей для легковых машин и 150 тыс. для грузового транспорта.

Больше всего придется платить за коммерческие автомобили. Скажем, за самый популярный в России грузовик "Газель" (сегмент от 2,5 до 3,5 тонны) нужно будет заплатить 120 тыс. рублей.

Учитывая, что цена машины начинается от 577 500, сбор составит почти 21% от стоимости.

201 тыс. рублей производители перечислят в бюджет за грузовик полной массой до 8 тонн и 435 тыс. рублей - за машины полной массой более 20 тонн. Легковушки с объемом двигателя до 2000 куб. см обойдутся производителю в 26,8 тыс. рублей. В отличие от сырьевых отраслей машиностроение - далеко не самая прибыльная отрасль российской экономики. Лишних денег у производителей нет, поэтому, скорее всего, удорожание будет переложено на плечи потребителей. С другой стороны, сейчас правительство готовится компенсировать заводам расходы на выпуск автомобилей современных экологических классов Евро-4 и Евро-5, в том числе, например, затраты на конструкторские разработки. В определенной степени это позволит сгладить неприятные последствия нового закона для автомобильной отрасли.

Однако автолюбителей поджидает и другой неприятный сюрприз: прекращение дей-ствия госпрограммы льготного кредитования приобретения автомобиля.

Из-за исчерпания банками лимита бюджетных субсидий программа, изначально рассчитанная до конца 2014 года, завершит работу уже 31 декабря 2013 года. Это значит, что с нового года кредиты станут для большинства дороже, а для кого-то и вовсе недоступными.

 

Iveco осваивает рынок LCV

Компания Iveco рассчитывает до конца года занять 10% российского рынка легких коммерческих автомобилей (LCV) за счет продаж рамного легкого грузовика Daily. Для поддержки продаж производитель запустил с сентября маркетинговую кампанию, предлагающую покупателям значительные скидки и подарки.

В будущем году Iveco планирует существенно увеличить продажи газовых модификаций Daily. В августе была поставлена партия таких машин магнитогорскому перевозчику «Курорт-Транс». Эксплуатация машин на газе обходится существенно дешевле, что, по мнению производителя, может повлиять на снижение стоимости перевозок для пассажиров: расход метана сопоставим с расходом дизельного топлива, а запас хода на полной заправке метаном у машины составляет около 400 км.

 

Isuzu развивает продажи

Совместное предприятие «Соллерс-Исузу» за 8 месяцев 2013 года продало свыше 700 автомобилей, что почти вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Совместное предприятие выпускает в России шасси Isuzu N-серии (в диапазоне грузоподъемности от 1,5 до 6,5 т). В этом году компания также начала продавать на российском рынке среднетоннажные шасси F-серии (грузоподъемностью от 8,1 до 12,5 т). На последней выставке «1Комтранс-2013» СП представило новую модель Isuzu N (фургон-рефрижератор и автомобиль-эвакуатор с частичной погрузкой), а также Isuzu F (бортовой тентованный автомобиль с механизмом подъемно-сдвижной крыши). Одновременно было объявлено, что «Соллерс-Исузу» планирует к 2015 году увеличить количество дилерских центров в России до 70 (в настоящее время дилерская сеть Isuzu насчитывает 40 центров).

 

Экскаваторы вытесняют бульдозеры

Американская компания John Deere начинает продажи на российском рынке новых экскаваторов E210 LC и E240 LC. Новинки опережают многих конкурентов по таким характеристикам, как объем ковшей и так называемое вырывное усилие. Кроме того, они отличаются расширенной системой бортовой диагностики - оператор имеет возможность выбирать необходимую мощность работы исходя из стоящей перед ним задачи и тем самым оптимизировать расход топлива. «Сегмент экскаваторов сейчас динамично развивается и постепенно вытесняет бульдозеры, - говорит Эндрю Кристофер, директор подразделения строительной и лесозаготовительной техники в России и СНГ компании John Deere. - Дело в том, что сейчас меняется технология производства некоторых работ. И экскаваторы становятся более универсальными в применении, поэтому их продажи растут и технологии в производстве этой техники развиваются быстрее».

 

Рост на провале железной дороги

Рынок автотранспортных грузовых перевозок находится в стадии роста. Одна из основных причин -- стагнация конкурирующего рынка железнодорожных грузоперевозок. Уменьшение объема перевозок по железной дороге, в свою очередь, обусловлено значительным профицитом железнодорожного подвижного состава и снижением ставок аренды на него. Подобная тенденция приводит к тому, что активно растет рынок лизинга грузовых автомобилей. В 2012 году объем нового бизнеса в сегменте лизинга грузовых автомобилей превысил 137 млрд руб., прирост к предыдущему году составил порядка 19% (по итогам 2011 года объем нового бизнеса составил 110 млрд руб., в 2010 году -- 53 млрд руб.). К началу текущего года доля сегмента лизинга грузового автотранспорта в общем объеме рынка лизинга составила 11,2%, увеличившись за год на 1,7%. На сегодняшний день более емким является только сегмент железнодорожного подвижного состава.

Рост объемов продаж грузового транспорта в лизинг опережает объемы реализации грузовиков в целом. Так, по данным Комитета производителей коммерческого транспорта АЕБ, продажи в сегменте средних грузовиков выросли с 10 119 штук в 2011 году до 11 522 штук в 2012 году, или на 14%. Сегмент тяжелых грузовиков уменьшился на 12% -- с 29 410 единиц в 2011 году до 25 937 единиц в 2012 году.

На сегодняшний день лизингом грузового автотранспорта в России занимается порядка 120 компаний, при этом примерно треть рынка по объему нового бизнеса занимают 3 крупнейших игрока в данном сегменте - «Европлан», «КамАЗ-лизинг» и «ВЭБ-лизинг». Они в 2012 году заключили сделок на сумму более 50 млрд руб. То есть для данного сегмента характерна высокая концентрация.

 

Пропуск для фур стал электронным

В начале октября на заседании столичного правительства были принято решение о переводе в электронный вид услуги по выдаче электронных пропусков для грузовиков.

Правительство города приняло решение о переводе на портал госуслуг всей процедуры выдачи электронных пропусков, предоставляющих право на въезд грузовых автомобилей в пределы МКАД, где движение грузовиков ограничено. Принято и другое важное решение.

- Мы вместе с органами ГИБДД проработали отдельные положения. Отныне граждане, которые используют водительские удостоверения других государств, обязаны у нас иметь только российские права, - добавил глава транспортного ведомства столицы вице-мэр Максим Ликсутов. Он напомнил, что такое решение связано с аварией, случившейся минувшим летом на территории Новой Москвы. Тогда грузовик, груженый щебнем, протаранил автобус с пассажирами.

- Проект постановления также подразумевает, что у нас увеличивается перечень основания для аннулирования выданных пропусков, - продолжил Максим Ликсутов. - Это, например, наличие у водителя неоплаченных штрафов ГИБДД, наличие задолженности и ряд других системных нарушений, которые допустил владелец транспортного средства. Это позволит, по нашему мнению и мнению органов ГИБДД, усилить контроль за безопасностью дорожного движения и предотвратить факты различных транспортных нарушений.

 

«КАМАЗ» и «АвтоВАЗ» попали в «Топ-50» инновационных компаний

Три российских автопроизводителя попали в список пятидесяти самых инновационных компаний страны. На 25 месте расположился «КАМАЗ», на 40 строчке находится «Группа ГАЗ», а 43 позиция досталась «АвтоВАЗу». Рейтинг составлен Институтом социально-экономической модернизации (ИСЭМ).

Первое место в списке досталось не связанной с транспортом компании - «Яндексу». Выбор пятидесяти самых инновационных компаний России проходил в два этапа. Сначала был составлен предварительный список из 73 предприятий. После 67 экспертов рынка в ходе интернет-голосования выбирали 50 лучших организаций. Компании оценивались каждым членом жюри по десятибалльной шкале. Один балл ставился предприятию, которое, по мнению эксперта, за отчетный период не вело и не создавало никаких инновационных разработок.

Ранее автопроизводители, попавшие в «Топ-50» инновационных компаний, сообщали о своих грядущих проектах и планах. Так, «КАМАЗ» в рамках программы «Проект двадцатого года» намерен создать городской электромобиль и систему дистанционного управления грузовиками. В планах у «АвтоВАЗа» создание гибридной модели и турбированного мотора, а «Группа ГАЗ» планирует в течение трех лет потратить на разработку новых моделей восемь миллиардов рублей.

 

Километр платного участка в обход Одинцово обойдется водителям в 8 рублей

Проезд по 18,9 км построенного участка ЦКАД (обход Одинцова) обойдется водителю легкового автомобиля в 150 рублей в дневное время и 80 в ночное. Об этом вчера на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева, посвященном строительству Центральной кольцевой автодороги, рассказал глава «Автодора» Сергей Кельбах. При этом часть потока с Минского шоссе переместится туда, что позволит существенно разгрузить трассу. Стоимость же строительства ЦКАД чиновники оценили в 300 млрд рублей, замкнуть кольцо обещают к 2018 году. Правительство вложит в проект 150 млрд рублей из средств ФНБ на возвратной основе, частные инвесторы выделят порядка 71 млрд рублей.

Проезд по участку в обход Одинцова, который вчера инспектировал премьер-министр, обойдется водителю легкового автомобиля в 150 рублей в дневное время и 80 рублей в ночное. Для водителей грузовиков стоимость пока не определена. Что касается тарифа проезда по ЦКАД, то он установлен приемлемый для среднего кошелька водители будут платить по 2,32 руб. за 1 км. Правда, это лишь ориентировочная цифра, к 2018 году многое может измениться.

ЦКАД пройдет параллельно Московской кольцевой дороге, ее протяженность составит 529 км. Дорога позволит разгрузить МКАД, которая вместе с малой и большой бетонками останется бесплатной альтернативой, как это положено по закону.

 

На ЗИЛе станут собирать мини-грузовики

Площадки ЗИЛа будут поэтапно освобождаться под новое строительство. Об этом рассказала СМИ заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина. Но сборка автомобилей сохранится. Первые грузовые микроавтобусы будут собраны до нового года. А с 1 марта 2014 года на ЗИЛе начнется серийная сборка мини-грузовиков «Фиат», «Хендай» и, возможно, «Рено». В следующем году там должны выпустить 7637 автомобилей.